نسبة ضغط المسمار اللولبي: كيفية مطابقتها لمركب الكابل الخاص بك

ذات مرة، طلب مصنع كابلات يستبدل المسمار الموجود على خط عازل صلب من مادة PVC، نسبة ضغط تبلغ 4.0، بناءً على منطق يبدو معقولًا وهو أن المزيد من الضغط يعني ذوبانًا أفضل. وفي غضون ثلاث نوبات عمل، كان الطارد يرتفع، وارتفعت درجة حرارة الذوبان بنحو 18 درجة مئوية، وكانت البقع المحروقة تصل إلى القالب. لم يتم كسر أي شيء. كان المسمار يضغط مركبًا وصل بالفعل إلى كثافة الذوبان في منطقة التغذية، وكان العمل الإضافي يخرج على شكل حرارة.

توضح الأقسام أدناه كيفية بناء هذا الرقم، وما يتحكم فيه بهدوء على خط الكابل، وكيفية تحديده دون طلب برغي ثانٍ.

ما الذي تقيسه نسبة الضغط فعليًا؟

يعمل المسمار كامل الطيران في ثلاث مناطق. تحافظ منطقة التغذية على قناة عميقة وثابتة بحيث يمكن أن تسقط الكريات السائبة ويتم نقلها للأمام. منطقة الضغط، أو الانتقال، تتناقص تدريجيًا والتي توجه وتضغط على الطبقة الصلبة أثناء ذوبانها. تعود منطقة القياس إلى عمق ضحل وثابت بحيث يصل المصهور إلى القالب عند ضغط ثابت ومعدل يمكن التنبؤ به.

تقارن نسبة الضغط بين المجلدين الأول والأخير من تلك المجلدات. نظرًا لأن درجة الميل وعرض الطيران يظلان ثابتين على برغي كامل الطيران القياسي، فإن نسبة الحجم تنهار إلى نسبة العمق: CR = H1 / H2، حيث H1 هو عمق قناة التغذية وH2 هو عمق قناة القياس.

الوظيفة المادية وراء العدد هي الكثافة. تبلغ الكثافة الظاهرية لكريات مركب الكابلات حوالي 0.5 إلى 0.7 جم / سم 3، في حين أن نفس البوليمر الموجود في الذوبان يقع بالقرب من 0.9 إلى 1.3 جم / سم 3. وبالتالي فإن المادة نفسها تحتاج فقط إلى تقليل الحجم بمقدار 1.6 إلى 2.2 تقريبًا لتصبح مادة مصهورة خالية من الفراغات. يعوض الضغط فوق هذا الرقم تدفق التسرب فوق هبوط الرحلة، والضغط الذي يتطلبه القالب، والاختلاف من دفعة إلى دفعة في كيفية سلوك التغذية.

حيث يمكن أن يكون رقم اللوحة مضللاً

نسبة العمق صالحة فقط للميل الثابت وعرض الطيران الثابت. بمجرد تغيير درجة الصوت، أو إضافة رحلة حاجزة أو خلاط على طراز مادوك، يجب أن تأتي النسبة الحقيقية من أحجام القناة الفعلية. بالنسبة للبراغي ذات الخطوة المتغيرة، يمكن لنسبة العمق السريعة أن تبالغ في تقدير CR الفعال بنسبة 10 إلى 15 بالمائة، وهو ما يكفي لدفع برغي PVC خارج نافذته الآمنة. ولذلك يتم تحديد أجهزة بثق الكابلات لكل مركب وليس لكل حجم برميل، ويجب أن يوضح الرسم اللولبي طريقة الحساب المستخدمة.

آلة بثق الكابلات PP PVC PE ذات الكفاءة العالية كجهاز أساسي متعدد الوظائف لإنتاج الكابلات، تم تصميم جهاز بثق الكابلات PP PVC PE عالي الكفاءة لتوفير الطاقة، وقذف عالي الإنتاجية للطبقات العازلة. عرض المنتج →

مطابقة النسبة مع المركب الذي تقوم بتشغيله

مركبات الكابلات غير قابلة للتبديل، ونسبة الضغط هي حيث يصبح هذا الاختلاف ميكانيكيًا. هناك ثلاثة متغيرات تحدد الاختيار: مدى انخفاض الكثافة الظاهرية مع ذوبان المادة، ومقدار حرارة القص التي يتحملها البوليمر، ومدى كشط التركيبة.

PVC جامدة وملدنة

إن مادة PVC غير البلاستيكية هي المادة الأكثر حساسية للقص على خط الكابل وتعمل عادةً عند 2.0-2.5 مع انتقال طويل ولطيف. تؤدي النسبة الأعلى إلى إنشاء نقاط ساخنة محلية تطلق كلوريد الهيدروجين وتترك علامات حروق داخل جدار عازل رقيق. يتحمل PVC المرن 2.5-3.0، على الرغم من أن المواد المتطايرة للملدنات تجعل منطقة التغذية تستحق المشاهدة.

بي، هدب و ب

تتمتع البولي أوليفينات بلزوجة ذوبان أعلى وسلوك ذوبان أنظف، لذا فهي تقبل 2.8-3.5 دون شكوى. غالبًا ما تقوم براغي تغليف HDPE بإقران هذه النسبة مع قسم تغذية عميق و25:1 إلى 30:1 L/D بحيث يمكن تشغيل الخط بقوة بينما يظل المصهور متجانسًا.

XLPE والمركبات القابلة للربط

يعتبر XLPE المعالج بالبيروكسيد حالة خاصة. يعتبر عامل التشابك حساسًا لوقت الإقامة ودرجة الحرارة، لذلك يجب أن يقوم المسمار ببناء الضغط دون إلقاء حرارة القص في المصهور. نسبة قريبة من 2.3-3.0، والانتقال السلس والتحكم الدقيق في درجة الحرارة أمر أكثر أهمية من الإنتاج الخام. تُظهر المركبات القريبة بالفعل من عتبة ما قبل المعالجة المواد الهلامية والكتل بدلاً من الذوبان النظيف.

مركبات مملوءة ومثبطة للهب وخالية من الهالوجين

يؤدي تحميل الحشو العالي إلى زيادة الكثافة الظاهرية، ويقلل من تغيير الحجم الذي يجب أن يحدثه المسمار، ويرتدي رحلات في نفس الوقت. نسبة 2.5-3.5 مقترنة بحاجز أو قسم خلط مشتت يدق ببساطة مما يدفع الرقم إلى الأعلى.

يتبع الاقتران بالبراغي والبراميل عبر هذه العائلات نمطًا يمكن التنبؤ به إلى حد ما؛ هذا دليل لقذف PP، PVC وPE عالي الكفاءة يغطي المجموعات بمزيد من التفاصيل.

مقارنة إعدادات برغي بثق الكابلات النموذجية

تلخص المقارنة أدناه عمل صانعي كابلات Windows في أغلب الأحيان. تعامل مع الأرقام كنقاط بداية لعرض الأسعار بدلاً من الثوابت العامة، لأن موردي المركبات يقومون بمراجعة التركيبات وتتحرك الكثافة الظاهرية معهم.

ما لا يظهر رقم اللوحة

لا يمكن للبرغيين اللذان لهما نفس النسبة المعلنة أن يتصرفا على نحو متماثل، لأن الخط يستجيب للطاقة والضغط وليس للهندسة وحدها. عندما يكون CR منخفضًا جدًا، فإن الطبقة الصلبة تصل إلى منطقة القياس ذائبة جزئيًا فقط ويتأرجح الإخراج عندما تمر الأجزاء غير المنصهرة بالقالب. وعندما يكون مرتفعًا للغاية، فإن نفس عدم الاستقرار يعود من الاتجاه المعاكس مع ارتفاع درجة حرارة الذوبان وعزم الدوران.

سمك الجدار العازل هو المؤشر الأسرع لكلا المشكلتين. يعكس الرسم البياني أدناه برغي تغليف PE مقاس 65 مم يتم تشغيله عبر مجموعة من نسب الضغط؛ تُظهر القيم شكل التأثير بدلاً من مواصفات أي سطر معين.

ثلاثة مقاييس تقع خلف هذا المنحنى. يأتي استقرار ضغط الذوبان في المقام الأول: حيث يظهر تذبذب يزيد عن واحد بالمائة عند القالب على شكل تشتت في سمك الجدار. وتأتي الطاقة النوعية في المرتبة الثانية: فالضغط الذي يقوم بعمل ذوبان مفيد يبقي كيلووات/ساعة لكل كيلوغرام ثابتًا، في حين أن الضغط الذي يولد القص فقط يرفع الرقم. يأتي تآكل البراغي في المرتبة الثالثة، لأن رحلة القياس البالية ترفع بهدوء النسبة الفعالة على مدار عام من الإنتاج.

حيث تحمل نسبة الضغط أكبر وزن

يحتوي كل برغي قذف على نسبة ضغط، لكن الرقم يهيمن على قرارات المواصفات في بعض قطاعات الكابلات أكثر بكثير من غيرها.

يتبع النمط الحساسية المركبة بدلاً من حجم الكابل. يأخذ PVC الحصة الأكبر لأن نافذة المعالجة الخاصة به ضيقة وتظهر نسبة خاطئة على الفور كتغير اللون أو عيوب السطح. ويتبع ذلك غلاف خالي من البولي إيثيلين والهالوجين، مدفوعًا بالتآكل والتشتت بدلاً من الحساسية للحرارة. يتم تحديد براغي كابل الطاقة XLPE بشكل متحفظ لأن كيمياء التشابك تحدد السقف. تعتمد شبكة LAN وكابل البيانات، ذات الجدران الرقيقة وأهداف السعة الضيقة، على استقرار الضغط فوق أي شيء آخر.

بالنسبة لأعمال تغليف XLPE وPE، فإن المسمار المحدد مع ترتيب التبريد الخاص به عادة ما يكون نقطة البداية الأكثر أمانًا.

آلة بثق كابل XLPE PE مع خزان مياه التبريد تم تصميم جهاز بثق الكابلات XLPE PE مع خزان المياه من أجل بثق وتبريد الكابلات المعزولة XLPE وPE، مع دمج جهاز بثق أحادي اللولب عالي الدقة، ... عرض المنتج →

سير عمل التحديد: من البيانات المركبة إلى ترتيب المسمار

ست خطوات تحول البيانات المركبة إلى مواصفات لولبية قابلة للاستخدام.

1. اسأل مورد المركب عن الكثافة الظاهرية وكثافة الذوبان ومعدل تدفق الذوبان ونطاق المعالجة الموصى به. تحدد نسبة الكثافة الكلية إلى الذوبان الأرضية لنسبة ضغط معقولة.
2. حدد المنتج قبل الماكينة: العزل أو الغلاف، وسمك الجدار، ونطاق التسامح، وحجم الموصل، وسرعة الخط الذي تنوي تشغيله.
3. قم بإصلاح L/D والإخراج أولاً. تأتي نسبة الضغط من أعماق قناة التغذية والقياس، لذا فإن تحديدها بمعزل عن غيرها يفرض حلاً وسطًا في مكان آخر.
4. التحقق من طول الفترة الانتقالية ومعدل القص، وليس فقط النسبة. إن نسبة 2.8 الموزعة على فترة انتقالية طويلة تتصرف بشكل مختلف تمامًا عن نفس النسبة المركزة في ثلاث رحلات.
5. قرر ما إذا كان المركب يحتاج إلى حاجز طيران، أو قسم مادوك، أو خلاط دبوس؛ غالبًا ما تكتسب المركبات المملوءة وذات الألوان الثقيلة من التشتت أكثر من الضغط.
6. تأكد من درجة الملعب وعرض الطيران وعمق العلبة وبدل التآكل وطريقة الحساب على الرسم، واحصل على نسبة الضغط الفعالة كتابيًا.

بمجرد إصلاح هندسة المسمار، يجب أن يتطابق بقية الخط معها. طول التبريد، وشد السحب، وسعة المركم، وسرعة اللف، كلها تأتي من ناتج ذوبان مستقر.

خط بثق الأسلاك والكابلات المميزات 1. استيراد البرميل والمسمار من تايوان بقدرة بثق عالية. 2. يمكن لنوع مختلف من المواد البلاستيكية اختيار البرميل والمسمار الخاص بهم. على سبيل المثال: PVC، PE، ... عرض المنتج →

ملاحظات التآكل والصيانة والامتثال

المسمار هو جزء من التآكل، وتنحرف نسبة ضغطه. تفقد رحلات النيتريد عمق الحالة مقابل المركبات المملوءة، وبمجرد أن تصبح قناة القياس أعمق ببضعة أعشار المليمتر، تنخفض النسبة الفعالة ويتغير معها سلوك الذوبان. تبدأ الخطوط التي كانت مستقرة عند التشغيل في إظهار تشتت سمك الجدار، وغالبًا ما يكون السبب هو المسمار وليس المركب.

• قم بقياس القطر الخارجي للرحلة وعمق القناة عند كل إغلاق سنوي وقارن القراءات بالرسم الأصلي.
• تتبع طاقة محددة لكل كيلوغرام؛ يعد الاتجاه التصاعدي البطيء أحد العلامات المبكرة للتآكل وتغير نسبة الضغط.
• احتفظ بسجلات الرسم اللولبي ودرجة المواد والمعالجة الحرارية معًا حتى يمكن تسعير البديل دون إعادة الهندسة.
• أعد فحص ملف تسخين البرميل وأي تبريد لولبي كلما تغير المركب؛ كلاهما يمكن أن يعوض الحدود الهندسية المتواضعة دون الحاجة إلى برغي جديد.

يعتمد وقت التشغيل أيضًا على التخزين المؤقت لإخراج المسمار في اتجاه مجرى النهر. أنظمة المجمعات والراقصات لخطوط البثق المستمرة احتفظ بالمواد من خلال تغييرات البكرة حتى لا يضطر الطارد أبدًا إلى التوقف، مما يحافظ على ثبات سجل الذوبان من أول متر إلى آخر متر.

نسبة الضغط هي رقم واحد يحدد المكان الذي يقوم فيه المسمار بعملية الصهر. قم بمطابقته مع تغير الكثافة وتحمل القص للمركب، واحتفظ بالانتقال لفترة كافية للذوبان دون حرق، وتحقق من أحجام القنوات الحقيقية بدلاً من الثقة في نسبة العمق المأخوذة من الرسم. على خط الكابل، عادة ما يكون هذا هو الفرق بين جدار عازل مستقر وأسبوع من الخردة.